PATINAMOREWas man über den Fiat Uno wissen muss
- Der Uno lief ab März 1983 in Mirafiori und Rivalta und wurde Ende des Jahres zum Auto des Jahres 1984 gewählt.
- Giorgetto Giugiaro zeichnete einen hohen, kurzen Aufbau: viel Innenraum auf kleiner Grundfläche, wenig Luftwiderstand.
- Ab April 1985 gab es den Uno Turbo i.e. mit 1,3 Litern, Lader und 105 PS.
- Über 8,8 Millionen Stück entstanden weltweit, womit der Uno unter den meistgebauten Autos aller Zeiten steht.
1983 stellte Fiat einen Kleinwagen vor, der höher war als alles in seiner Klasse und innen so viel Platz bot, dass Erwachsene hinten sitzen konnten. Der Uno löste den 127 ab, wurde Auto des Jahres und blieb 12 Jahre in Europa im Programm, in Südamerika noch weit darüber hinaus.
Was den Uno 1983 ausmachte
Giugiaro zeichnete einen kurzen, hohen Aufbau mit glatten Flächen und großer Heckklappe. Innen sitzt man aufrecht, die Instrumente stehen in einer Einheit vor dem Fahrer, die Bedienung liegt an Satelliten neben dem Lenkrad. Die Motoren reichen vom 900er bis zum 1,5-Liter, dazu kamen Diesel.
Der Turbo i.e.
Ab April 1985 gab es die sportliche Ausführung: 1,3 Liter, Turbolader, Einspritzung, 105 PS und ein Fahrwerk, das damit umgehen kann. Bei rund 850 Kilogramm Leergewicht ist das ein schneller Wagen, und er ist heute der gesuchte Uno.
Warum er zu den meistgebauten Autos gehört
Über 8,8 Millionen Stück weltweit, gebaut in Italien, Brasilien, Polen, Südafrika und anderswo. In Brasilien lief er in abgewandelter Form noch bis 2013. Damit steht der Uno in derselben Liste wie Käfer, Golf und Corolla.
Daran erkennt man heute einen guten Uno
Radläufe, Schweller, Federbeindome, Türkanten und Bodenblech. Die Elektrik der frühen Jahre braucht Aufmerksamkeit. Gute Exemplare sind selten, weil der Uno ein Gebrauchtwagen war, bis er keiner mehr war.
Der Uno ist der Kleinwagen, der 8,8 Millionen Mal bewiesen hat, dass Platz wichtiger ist als Länge.
Quellen
Was Leser über den Fiat Uno fragen
Warum ist der Fiat Uno so hoch gebaut?
Weil Giugiaro Innenraum über Grundfläche stellte. Ein hoher Aufbau gibt Kopffreiheit und eine aufrechte Sitzposition, ohne den Wagen länger zu machen. Zugleich blieb der Luftwiderstand niedrig, weil die Flächen glatt und die Übergänge sauber gezeichnet sind.
Was ist ein Uno Turbo i.e.?
Die sportliche Spitze ab April 1985: 1,3 Liter, Turbolader, Einspritzung, 105 PS. Bei rund 850 Kilogramm reicht das für Fahrleistungen, die einen Golf GTI der Zeit ärgern. Gute Exemplare sind selten, weil die meisten hart gefahren wurden.
Was prüft man beim Kauf eines Uno?
Rost an Radläufen, Schwellern, Federbeindomen, Türunterkanten und dem Bodenblech, dazu die Elektrik. Die Motoren sind robust und billig zu warten. Beim Turbo zählen Ölwechsel und der Zustand des Laders mehr als der Kilometerstand.
