PATINAMOREWas man über den Citroën ZX wissen muss
- Der ZX kam im März 1991 in die Kompaktklasse, in 4 Ausstattungen von Reflex bis Volcane.
- Seine Besonderheit ist die mitlenkende Hinterachse: Die Hinterräder schlagen leicht in die Kurve ein, was die Spurtreue verbessert.
- Zum Start zeigte Citroën den ZX Rallye Raid mit Allrad und 300 PS und trat damit in den Wüstenrennsport ein.
- Zwischen 1993 und 1997 gewann Citroën 5 Herstellertitel in Folge und mit Pierre Lartigue 3 Mal die Rallye Paris–Dakar.
1991 brauchte Citroën ein Auto gegen den Golf. Der ZX kam ohne Hydropneumatik, ohne Einspeichenlenkrad und ohne die Eigenheiten, für die die Marke bekannt war. Dafür bekam er eine Hinterachse, die etwas konnte, das andere elektronisch lösten.
Was die Hinterachse des ZX besonders macht
Die Lager der Verbundlenkerachse sind so ausgelegt, dass sich die Hinterräder unter Seitenkraft leicht in Kurvenrichtung stellen. Das passiert rein mechanisch, ohne Steuergerät. Der Wagen zieht dadurch sauberer durch die Kurve und bleibt bei Lastwechseln ruhig.
Welche Ausführungen es gab
Zum Start 4 Linien: Reflex, Avantage, Aura und Volcane, letztere mit 1,9 Litern und sportlicher Abstimmung. Später kamen Kombi, Diesel und die sparsamen Kleinmotoren dazu. Der ZX war in Europa erfolgreich und wurde in China noch Jahre nach dem Ende in Frankreich weitergebaut.
Der ZX Rallye Raid
Zum Marktstart zeigte Citroën einen Wüstenrennwagen mit Allradantrieb und rund 300 PS, der mit dem Serienauto nur die Silhouette teilt. Zwischen 1990 und 1997 gewann er 36 von 42 Rennen, brachte 5 Herstellertitel und mit Pierre Lartigue und Michel Périn 3 Siege bei der Paris–Dakar.
Daran erkennt man heute einen guten ZX
Radläufe, Schweller, Federbeindome und die Aufnahmen der Hinterachse. Technisch sind die Motoren robust und die Teile über den Konzern gut zu bekommen. Gute Volcane sind selten geworden, weil sie jung gefahren und hart bewegt wurden.
Der ZX ist der Citroën ohne Eigenheiten, der genau eine hatte, und die war gut.
Quellen
Was Leser über den Citroën ZX fragen
Was ist eine mitlenkende Hinterachse?
Eine Achskonstruktion, deren Lager sich unter Seitenkraft so verformen, dass die Hinterräder leicht in Kurvenrichtung einlenken. Das geschieht ohne Elektronik und ohne Aktoren. Der Wagen folgt dadurch enger der Spur und reagiert ruhiger auf Lastwechsel.
Warum hat der ZX keine Hydropneumatik?
Weil er als Kompaktwagen gegen Golf und Escort antrat und dafür günstig gebaut sein musste. Citroën setzte Schraubenfedern ein und investierte die Entwicklung in die Achsgeometrie. Die Hydropneumatik blieb Xantia und XM vorbehalten.
Was verbindet den ZX mit der Dakar?
Nur der Name und die Silhouette. Der ZX Rallye Raid ist ein Rohrrahmenfahrzeug mit Allrad und rund 300 PS. Zwischen 1990 und 1997 gewann er 36 von 42 Rennen und brachte Citroën 5 Herstellertitel sowie 3 Siege bei der Paris–Dakar.
