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Was man über den Corsa B wissen muss
- 1993 bis 2000, als Schrägheck mit 3 und 5 Türen, dazu Stufenheck und Kombi für andere Märkte.
- Eine stark gerundete Karosserie, die mit allem brach, was der Corsa A gewesen war.
- 45 bis 109 PS aus 1,0 bis 1,6 Litern, Diesel mit 50 bis 67 PS, bei 835 bis 1.135 Kilogramm.
- 1997 kam der erste Dreizylinder von Opel, der 1,0 Ecotec mit 12 Ventilen, dazu das Facelift.
Der Corsa B war der Opel, der 1993 rund wurde. Hideo Kodama zeichnete ihn, mit Bögen, wo der Corsa A Kanten hatte, und mit einem Gesicht, das lächelte. Er lief in Saragossa und im neuen Werk Eisenach, und er war 7 Jahre lang das Auto, mit dem eine Generation fahren lernte.
Warum der Corsa B anders aussah
Weil Opel den Bruch wollte. Der Corsa A war ein Kleinwagen der Achtziger, kantig und schmal. Der B sollte freundlich sein, sicher aussehen und Frauen wie Fahranfänger ansprechen. Kodamas Form tat das, und der Corsa B verkaufte sich in Europa besser als jeder Corsa davor.
Die Reihe im Überblick
| Version | Leistung | Anmerkung |
|---|---|---|
| 1,2 | 45 PS | Der Einstieg |
| 1,0 12V | 54 PS | Ab 1997, der erste Dreizylinder von Opel |
| 1,4 | 60 bis 90 PS | Die Basis, auch als 16V |
| 1,6 16V | 106 PS | Der Sport |
| GSi | 109 PS | 1993 bis 1994, die seltene Spitze |
| 1,5 D / TD, 1,7 D | 50 bis 67 PS | Die Diesel |
Das Facelift 1997
Neue Front, neues Heck, neuer Innenraum und der Dreizylinder. Die späten Wagen sind die reiferen.
Wie sich ein Corsa B heute fährt
Leicht, wendig, mit einer Karosserie, die man überblickt, und einem Fahrwerk, das mehr Komfort hat als der Corsa A. Der 1,4 reicht, der 1,6 16V macht Freude.
Das bleibt vom Opel Corsa B
Er ist das Auto, mit dem die Neunziger fahren lernten, und er ist der Corsa, der in Eisenach lief. Gute Wagen sind selten, weil die meisten verbraucht wurden, und ein Corsa B ohne Rost und mit neuem Zahnriemen ist der günstigste Youngtimer aus Rüsselsheim.
Was heute beim Corsa B zählt
- Zahnriemen und Rollen: Beleg oder einrechnen, sonst droht der Motor.
- Rost an Radläufen, Schwellern, Türunterkanten und Heckklappe.
- Elektrik: Zündmodul und Stecker bei Wagen mit langer Standzeit.
- Originalität: Ein Corsa ohne Umbau ist die Ausnahme.
Der Corsa B ist der Opel, der rund wurde und in Eisenach lief. In der Kartei steht er als der Kleinwagen der Neunziger.
Foto: Interesting.cars.insta · CC0
Quellen
Was Käufer vor dem ersten Corsa B fragen
Was ist das größte Thema?
Rost, wie beim Corsa A. Dazu der Zahnriemen: Die häufigste Ursache von Motorschäden sind gerissene Riemen, weil Spann- und Umlenkrollen von schlechter Qualität waren. Oft lohnt die Reparatur dann nicht mehr. Ein Beleg über Riemen und Rollen ist beim Kauf das Wichtigste.
Welcher Motor?
Der 1,4 mit 60 bis 90 PS ist die Basis der meisten Corsa, der 1,6 16V mit 106 PS der Motor des Sport, der GSi mit 109 PS von 1993 bis 1994 die seltene Spitze. Der Dreizylinder ab 1997 ist sparsam und rau.
Wo wurde er gebaut?
In Saragossa wie der Corsa A, dazu in Eisenach im neuen Werk in Thüringen, das 1992 eröffnet wurde. Ein Corsa B aus Eisenach ist ein Stück Wendegeschichte.
Ist der Corsa B ein Youngtimer?
Die frühen Wagen sind über 30 Jahre alt und H-fähig. Der Bestand ist noch groß, gute Wagen ohne Rost sind trotzdem selten, weil der Corsa B das Auto der Fahranfänger war.
