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Alle Opel-Modelle im Katalog
Manta1970–19882 Generationen
Ascona1970–19883 Generationen
Corsa1982–20002 Generationen
Kadett1962–19915 Generationen
Rekord1966–19863 Generationen
Senator1978–19932 Generationen
Einzeln im Katalog1968–20008 Modelle
1960er5 Modelle
1970er10 Modelle
1980er7 Modelle
1990er3 Modelle
Diese Opel haben wir porträtiert25
Kadett A1962–1965Modellgeschichte: 649.512 Stück, 993 cm³ mit 40 und 48 PS bei 670 Kilogramm, das Coupé, das Opels Bild änderte, und der Rost, der die meisten holte
Kadett B1965–1973Modellgeschichte: über 2,7 Millionen Stück, 45 bis 106 PS, vom Sparwagen bis zum Rallye Kadett
Rekord C1966–1971Modellgeschichte: der Rekord mit der Coke-Bottle-Linie, Limousine, Coupé, Caravan, vom 1,5-Liter bis zum Commodore-Sechszylinder
GT1968–1973Modellgeschichte: die Coupé-Corvette aus Rüsselsheim, Karosserie von Brissonneau & Lotz, Klappscheinwerfer und 103.000 Stück
Diplomat B1969–1977Modellgeschichte: Reihensechszylinder mit 165 PS oder Chevrolet-V8 mit 230 PS, De-Dion-Hinterachse, Langversion ab 1973, 35 Prozent billiger als der Mercedes
Ascona A1970–1975Modellgeschichte: Limousine, Caravan und Voyage, 19 SR gegen BMW und Alfa, Europameister 1974
Manta A1970–1975Modellgeschichte: 498.553 Stück, 60 bis 105 PS, vier runde Scheinwerfer und der seltene GT/E
Rekord D1972–1977Modellgeschichte: 1.128.196 Stück, 60 bis 100 PS aus 1,7 bis 2,0 Litern, der 2100 D von 1972, das Coupé und der Commodore B als Schwester
Kadett C1973–1979Modellgeschichte: der letzte Kadett mit Hinterradantrieb, Coupé, Caravan, City, Aero und der GT/E mit 105 PS
Ascona B1975–1981Modellgeschichte: die Limousine mit Heckantrieb, 1,2 bis 2,0 Liter, der 400 als Rallye-Weltmeister und der Kadett-Bruder des Manta B
Manta B1975–1988Modellgeschichte: Manta B und CC, GT/E und GSi, i200 und 400; und der Film, der alles änderte
Rekord E1977–1986Modellgeschichte: E1 und E2, Vierzylinder von 60 bis 115 PS, der Diesel in der Mittelklasse und das Facelift, das den cw-Wert von 0,447 auf 0,36 drückte
Monza1978–1986Modellgeschichte: der dreitürige Senator mit Überrollbügel-Säule, 115 bis 180 PS, der GSE von 1983 und die Cabriolets von Keinath
Senator A1978–1987Modellgeschichte: 129.644 Stück, 110 bis 180 PS, der 3.0 E mit 210 km/h und das Facelift 1982 mit Turbodiesel
Kadett D1979–1984Modellgeschichte: OHC-Motoren von 40 bis 115 PS, der GTE von 1983 gegen den Golf GTI und die Nockenwellen der ersten Jahre
Ascona C1981–1988Modellgeschichte: 1.721.647 Stück, 54 bis 130 PS, das J-Car von GM und der Ascona, der als Cavalier und Camira um die Welt fuhr
Corsa A1982–1993Modellgeschichte: rund 3,1 Millionen Stück aus Figueruelas, 45 bis 100 PS, der GSi von 1988 und zwei Facelifts
Kadett E1984–1991Modellgeschichte: 3.779.286 Stück, 54 bis 156 PS, der GSi 16V mit Cosworth-Kopf und das Cabriolet von Bertone
Omega A1986–1993Modellgeschichte: cw 0,28, Motoren von 82 bis 204 PS, das Facelift 1990 und der Lotus Omega, die schnellste Limousine ihrer Zeit
Senator B1987–1993Modellgeschichte: 69.951 Stück, 140 bis 272 PS, der 3.0i 24V mit variablem Ansaugsystem und der 4.0i 24V von Irmscher mit 255 km/h
Vectra A1988–1995Modellgeschichte: 71 bis 204 PS, der Vectra 2000 mit 150 PS und 2.252 Turbo 4×4, das Facelift 1992 mit ABS und Airbag
Calibra1989–1997Modellgeschichte: das Coupé auf Vectra-Basis mit Cw 0,26, 16V, Turbo 4x4, V6 und der DTM-Titel 1996
Astra F1991–1998Modellgeschichte: 60 bis 150 PS, fünf Karosserien vom Caravan bis zum Cabriolet von Bertone, der GSi 16V mit 215 km/h und das Facelift 1994 gegen den Rost
Corsa B1993–2000Modellgeschichte: 45 bis 109 PS, der erste Dreizylinder von Opel 1997, der GSi und die Fertigung in Eisenach
Tigra A1994–2000Modellgeschichte: 256.392 Stück aus Saragossa, 90 und 106 PS, 2+2 Sitze, ein Glasdach und die Studie von der IAA 1993
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