PATINAMOREWas man über den Opel GT wissen muss
- Der Opel GT kam im September 1968: eine Coupé-Karosserie wie eine kleine Corvette auf der Technik des Kadett B, mit Klappscheinwerfern, die sich um die Längsachse drehen.
- 1,1 Liter mit 60 PS oder 1,9 Liter CIH mit 90 PS; die Karosserie baute Brissonneau & Lotz in Frankreich, die Montage lief in Bochum.
- 103.463 Stück bis 1973, 70.000 davon für die USA; der Slogan Nur Fliegen ist schöner blieb hängen.
- Seit 1998 H-fähig; der 1900 GT ist der Klassiker, der 1100 die Seltenheit, und der GT ist heute das Auto, das jedes Treffen bemerkt.
Der Opel GT war das Auto, das Rüsselsheim nicht zugetraut wurde. 1965 stand er als Studie auf der IAA, 1968 kam er in Serie: eine Coupé-Karosserie, die aussah wie eine kleine Corvette, mit Klappscheinwerfern, die sich um die Längsachse drehten, auf der Technik des Kadett B. Nur Fliegen ist schöner, sagte die Werbung, und die Käufer glaubten es.
Was den Opel GT ausmachte: Technik und Amerika
Darum steckt im Opel GT Kadett-Technik unter einer französischen Karosserie
Unter dem Blech steckte der Kadett B: Bodengruppe, Starrachse, der 1,1-Liter mit 60 PS oder der 1,9-Liter CIH aus dem Rekord mit 90 PS, mit dem der GT 185 km/h lief. Die Karosserie baute Brissonneau & Lotz in Creil bei Paris, weil Opel keine Presswerkzeuge für die tiefgezogene Form hatte; in Bochum wurde montiert. Ein Kofferraum fehlte, Gepäck kam hinter die Sitze.
Warum der Opel GT in Amerika ein Erfolg war
103.463 GT entstanden bis 1973, und rund 70.000 davon gingen in die USA, wo Buick-Händler ihn verkauften. Der GT war das erste Auto, mit dem Opel in Amerika ein Bild bekam, und in Deutschland das Auto der jungen Ingenieure, die einen Porsche nicht bezahlen konnten.
Das bleibt vom Opel GT
Der GT ist seit 1998 H-fähig und heute ein Klassiker mit Kult: der 1900 GT als Klassiker, der 1100 als Seltenheit, alle mit einer Szene, die jedes Baujahr kennt. Ein GT auf einem Treffen zieht Kreise, und hat oft eine Geschichte, die in Amerika beginnt.
Was heute beim Opel GT zählt
- Rost an Bodenblechen, Schwellern, Radläufen, hinter den Scheinwerfern und in den Kofferraumecken.
- Scheinwerfer-Mechanik und Kunststoffteile sind zu haben, aber nicht billig.
- Technik ist Kadett und Rekord: einfach, robust, im Carport zu machen.
Der Opel GT ist der Sportwagen, den Opel einmal baute. In der Kartei steht er als das Auto, das jeder erkennt, und dessen Historie oft in Amerika begann.
Foto: More Cars · CC BY 4.0
Quellen
Was Leser über den Opel GT fragen
Warum drehen sich die Scheinwerfer?
Weil Opel keine Klappmechanik in der flachen Front unterbrachte: Ein Hebel neben dem Schalthebel dreht beide Scheinwerfer um die Längsachse nach oben, von Hand, mit Schwung. Es ist das Erkennungszeichen des GT.
Was hat der GT mit dem Kadett zu tun?
Bodengruppe, Fahrwerk und Motoren kommen vom Kadett B: Starrachse hinten, 1,1-Liter-Vierzylinder oder der 1,9-Liter-CIH aus dem Rekord. Die Karosserie ist eigenständig und kam aus Frankreich.
Was rostet am Opel GT?
Bodenbleche, Schweller, Radläufe, der Bereich hinter den Scheinwerfern, die Kofferraumecken, die Federbeindome und die Rahmen der Frontscheibe. Ein GT braucht einen Blick von unten, und Vertrauen in den Vorbesitzer.
