PATINAMOREWas man über den BMW E36 wissen muss
- Der E36 kam im Oktober 1990 als dritter 3er: glatt, mit Zentralschwenklager-Hinterachse und zum ersten Mal mit 5 Karosserien.
- Limousine 1990, Coupé 1992, Cabriolet 1993, Touring und Compact 1994; Motoren vom 316i mit 100 PS bis zum M3 mit 321 PS.
- Der M3 E36 war der erste mit Reihensechszylinder: 286 PS ab 1992, 321 PS ab 1995, der meistverkaufte M3 seiner Zeit.
- 2,7 Millionen Stück; seit 2020 H-fähig, das M3 Coupé das Sammlerstück, der 325i der Klassiker, der Compact die Kuriosität.
Der E36 war der 3er, der zur Familie wurde. Er kam im Oktober 1990, glatt und ohne die Kanten des E30, mit einer Hinterachse, die den Wagen ruhig hielt, und mit einer Idee: Für jeden ein 3er. Limousine, Coupé, Cabriolet, Touring, Compact, 5 Karosserien, 10 Jahre, 2,7 Millionen Stück.
Was den E36 ausmachte: Karosserien und M3
Welche 5 Karosserien es vom E36 gab
Die Limousine kam 1990 mit 4 Türen, das Coupé 1992 mit eigenen Türen und Dachlinie, das Cabriolet 1993 mit Stoffverdeck, der Touring 1994 als Kombi und im selben Jahr der Compact als kurzer Schrägheck-3er mit der Hinterachse des E30. Die Motoren reichten vom 316i mit 100 PS über den 318is mit 140 PS und die Sechszylinder 320i bis 328i mit 193 PS bis zum Diesel 325tds.
Was den M3 des E36 ausmacht
1992 kam der M3 E36 mit dem ersten Reihensechszylinder in einem M3: 3,0 Liter, 286 PS, ab 1995 3,2 Liter mit 321 PS, als Coupé, Limousine und Cabriolet, mit dem SMG-Getriebe als erstes automatisiertes Schaltgetriebe. Rund 71.000 Stück, der M3, den nicht nur Sammler fuhren.
Das bleibt vom BMW E36
Seit 2020 H-fähig, das M3 Coupé das Sammlerstück, der 325i und 328i die Klassiker mit Klang, der Compact das Auto der Fahrschule. Der E36 ist der Youngtimer, der gerade ankommt, und dessen gute Exemplare selten werden.
Was heute beim BMW E36 zählt
- Rost an Wagenheberaufnahmen, Radläufen, Federbeindomen hinten und der Heckklappe des Touring.
- Kühlsystem ist die Schwäche der Sechszylinder: Wasserpumpe mit Kunststoffrad, Thermostat, Ausgleichsbehälter, belegt ist gut.
- Innenraum: Türverkleidungen und Dachhimmel lösen sich; ein vollständiger Wagen ist mehr wert als ein starker.
Der E36 ist der 3er, mit dem eine Generation Auto fahren lernte. In der Kartei steht er als Youngtimer mit vielen Kilometern, und als M3, den man behalten hätte sollen.
Foto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0
Quellen
Was Leser über den BMW E36 fragen
Was ist der 3er Compact?
Der kurze E36 mit Schrägheck von 1994, 22 Zentimeter kürzer, mit der Hinterachse des E30, der günstige Einstieg in die Marke, als 316i, 318ti und 323ti. Heute eine Kuriosität mit eigener Szene.
Was ist der M3 E36?
Der erste M3 mit Sechszylinder: 3,0 Liter mit 286 PS ab 1992, 3,2 Liter mit 321 PS ab 1995, als Coupé, Limousine und Cabriolet, mit SMG-Getriebe als Option. Rund 71.000 Stück, der M3, den viele fuhren.
Was rostet am E36?
Wagenheberaufnahmen, Radläufe, Türunterkanten, die Federbeindome hinten und die Heckklappe des Touring. Bei den Cabriolets der Verdeckkasten. Ein E36 aus dem Norden braucht einen Blick von unten.
