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3er1975–20064 Generationen
5er1972–20044 Generationen
7er1977–20013 Generationen
Einzeln im Katalog1955–20039 Modelle
1950er2 Modelle
1960er3 Modelle
1970er4 Modelle
1980er6 Modelle
1990er5 Modelle
Diese BMW haben wir porträtiert20
Isetta1955–1962Modellgeschichte: von Iso in Mailand zu BMW in München, 250 und 300, Export und die Tür vorn
7001959–1965Modellgeschichte: 181.411 Stück, Zweizylinder-Boxer aus dem Motorrad mit 30 bis 40 PS, Michelotti-Linie, erste selbsttragende Karosserie aus München
E1002er · 1966–1977Modellgeschichte: 1600-2, 2002, 2002 ti, tii und turbo; Touring und Cabriolet von Baur
E3Neue Sechs · 1968–1977Modellgeschichte: rund 190.000 Stück, der M30-Sechszylinder von 150 bis 200 PS, die Langversion ab 1974 und der Bavaria für Amerika
E92800 CS / 3.0 CSi · 1968–1975Modellgeschichte: das Karmann-Coupé mit Sechszylinder, der 3.0 CSi, der leichte CSL und die Tourenwagen-Siege
E125er · 1972–1981Modellgeschichte: Premiere zu den Olympischen Spielen, 722.435 Stück, vom 518 bis zum M535i der Motorsport GmbH
E213er · 1975–1983Modellgeschichte: der Nachfolger des 02, Reihensechszylinder ab 1977, das Baur-Cabriolet und der 323i als Sportler
E246er · 1976–1989Modellgeschichte: der Nachfolger des E9, vom 630 CS bis zum M635CSi, 13 Jahre lang das große Coupé aus München
E237er · 1977–1986Modellgeschichte: über 270.000 Stück, ABS ab 1979, Check Control und der 745i mit Turbolader
E285er · 1981–1987Modellgeschichte: die Limousine mit Bordcomputer, Eta-Motor, 524td als erster BMW-Diesel und der erste M5
E303er · 1982–1994Modellgeschichte: vom 316 zum 325i, vom Cabrio zum Touring, vom M3 zum Alltagsklassiker
E327er · 1986–1994Modellgeschichte: rund 310.000 Stück, 750i mit 300 PS aus 12 Zylindern, Doppelverglasung, Xenon und PDC
E345er · 1987–1996Modellgeschichte: die Limousine mit Touring, V8, M5 und Allrad, der 5er, der als der solideste gilt
Z11988–1991Modellgeschichte: genau 8.000 Stück, 170 PS aus dem 2,5-Liter-Sechszylinder, Kunststoffkarosserie, Z-Achse und ein Auto der BMW Technik GmbH
E318er · 1989–1999Modellgeschichte: 30.603 Stück, 286 bis 380 PS, der 850i mit Sechsganggetriebe am Zwölfzylinder und der 850CSi als Höhepunkt
E363er · 1990–2000Modellgeschichte: der dritte 3er mit Limousine, Coupé, Cabriolet, Touring und Compact, vom 316i bis zum M3 mit 321 PS
E387er · 1994–2001Modellgeschichte: 327.598 Stück, erstes europäisches Serienauto mit Navigationssystem, 193 bis 326 PS, der 740d als stärkster Diesel
E395er · 1995–2004Modellgeschichte: rund 1,48 Millionen Stück, 110 bis 400 PS, Touring mit eigener Heckscheibe und der M5 mit Fünfliter-V8
Z31995–2003Modellgeschichte: 297.088 Stück aus South Carolina, vom 1.8 mit 115 PS bis zum M mit 325, das Coupé mit 17.815 Stück, das Facelift von 1999 und der Auftritt im Kino an der Seite von James Bond
E463er · 1998–2006Modellgeschichte: fünf Karosserien, 105 bis 360 PS, Valvetronic ab 2001 und der M3 mit dem S54
Die beliebtesten BMW auf Patinamorenach Fahrzeugen in der Kartei
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BMW Group Classic Archiv
BMW, Mini, Rolls-Royce, BMW Motorrad · Bestände werden laufend digitalisiert, Großteil im Online-Archiv einsehbar
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Deckt die VW-Lücke 1958-1974 ab. Gehört zur Paul Pietsch Verlage Gruppe, also derselbe Affiliate-Partner.
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Alle Marken · im Schnitt 20-30 Hefte je Modell, zusammen ein Werkstatthandbuch
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Feingliedrig nach Reparaturgruppen. Gut für die Frage, welche Baugruppe abgedeckt ist.
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Nimmt neue KundenZum Betrieb - BMW · Mercedes-BenzNi-Ko Motors GmbH13156 Berlin
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Seltenheit · 14.09.2026Die Überlebensquote: 20 Klassiker, gebaut damals, zugelassen heuteDie Überlebensquote von 20 Klassikern: gebaute Stückzahl gegen den Bestand am 1. Januar 2026, Käfer 0,26 Prozent, Porsche 968 13,7, Pagode 19,7 Prozent.
Rangliste · 14.09.2026Die häufigsten Oldtimer Deutschlands: die Rangliste nach TypbezeichnungDie 20 häufigsten Oldtimer nach Typbezeichnung: Käfer 55.285, Trabant 601 29.144, R 107 24.608, 2CV 13.974, Pagode 9.613, Stand 1. Januar 2026.Fotos: Andrew Wagner, Arjun Raj, Benedict George, Cécile Hunger, Hayes Potter, Kreit, Raymond Sime, Robert Locke (Unsplash License). Fotos: Alexander Migl, Calreyn88, Elise240SX, Ermell, MrWalkr (CC BY-SA 4.0). Fotos: M 93 (CC BY-SA 3.0 de). Fotos: Mr.choppers (CC BY-SA 3.0). Fotos: Rutger van der Maar, nakhon100 (CC BY 2.0). Fotos: MAS pilot (CC0). Fotos: M 93 (Public domain). Alle Bildnachweise