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Alle Mercedes-Benz-Modelle im Katalog
S-Klasse1965–19984 Generationen
SL1971–20012 Generationen
Einzeln im Katalog1953–201813 Modelle
W120Ponton0 Fahrzeuge
W111Heckflosse0 Fahrzeuge
W113Pagode0 Fahrzeuge
W114/W115Strich-Acht0 Fahrzeuge
W123200 D / 300 TD1 Fahrzeug
W460G-Modell0 Fahrzeuge
W201190 / 190 E0 Fahrzeuge
W124200 E / 300 D0 Fahrzeuge
W463G-Klasse0 Fahrzeuge
W202C-Klasse0 Fahrzeuge
W210E-Klasse0 Fahrzeuge
R170SLK0 Fahrzeuge
W208CLK0 Fahrzeuge
1950er2 Modelle
1960er3 Modelle
1970er5 Modelle
1980er3 Modelle
1990er6 Modelle
Diese Mercedes-Benz haben wir porträtiert19
W120Ponton · 1953–1962Modellgeschichte: rund 247.400 Stück, erste selbsttragende Karosserie bei Mercedes, 40 bis 68 PS und der 180 D als Dauerläufer
W111Heckflosse · 1959–1971Modellgeschichte: die Sicherheitskarosserie von Béla Barényi, die Limousine mit Flossen, Coupé und Cabriolet bis zum 280 SE 3.5
W113Pagode · 1963–1971Modellgeschichte: 230 SL, 250 SL, 280 SL; Béla Barényi, Paul Bracq und die Rallye Spa–Sofia–Lüttich
W108S-Klasse · 1965–1972Modellgeschichte: 250 S bis 300 SEL 6.3, die Limousine ohne Flossen, Paul Bracqs Linie und der V8 aus dem 600
W114/W115Strich-Acht · 1968–1976Modellgeschichte: die neue Mittelklasse von 1968, Vier-, Fünf- und Sechszylinder, das Coupé und der Diesel mit der Million
R107SL · 1971–1989Modellgeschichte: der Roadster mit Hardtop, vom 350 SL bis zum 560 SL, das SLC-Coupé und die längste Bauzeit eines Mercedes
W116S-Klasse · 1972–1980Modellgeschichte: der Name S-Klasse, der 450 SEL 6.9, ABS als Weltneuheit und der Turbodiesel für Amerika
W123200 D / 300 TD · 1976–1986Modellgeschichte: Limousine, Coupé C 123, T-Modell S 123; vom 200 D bis zum 280 E
W126S-Klasse · 1979–1991Modellgeschichte: die S-Klasse mit Airbag und ABS, vom 280 S bis zum 560 SEL, das Coupé SEC und 12 Jahre an der Spitze
W460G-Modell · 1979–1991Modellgeschichte: 89.211 Stück aus Graz, Leiterrahmen, Starrachsen, 72 bis 156 PS, Paris–Dakar 1983 und das Auto, das vom Militär kam
W201190 / 190 E · 1982–1993Modellgeschichte: der erste kompakte Mercedes, die Raumlenkerachse, der 2.3-16 von Cosworth und der Evo II
W124200 E / 300 D · 1984–1997Modellgeschichte: die Limousine der Ingenieure, T-Modell, Coupé, Cabriolet, vom 200 D bis zum 500 E
R129SL · 1989–2001Modellgeschichte: Überrollbügel in 0,3 Sekunden, Integralsitze, automatisches Verdeck, 204.940 Stück aus Bremen, vom 300 SL bis zum SL 73 AMG, mit den Modellpflegen von 1995 und 1998- W463G-Klasse · 1990–2018Modellgeschichte: 28 Jahre eine Form, 94 bis 630 PS, drei Sperren, permanenter Allrad, vom 230 GE bis zum G 65 AMG mit V12
W140S-Klasse · 1991–1998Modellgeschichte: 406.717 Limousinen, 26.025 Coupés, erster Wagen mit CAN-Bus, Doppelverglasung und Zwölfzylinder mit 408 PS- W202C-Klasse · 1993–2000Modellgeschichte: 1.847.382 Stück, 75 bis 347 PS vom C 180 bis zum C 43 AMG, das T-Modell ab 1996 und das Facelift 1997
- W210E-Klasse · 1995–2002Modellgeschichte: 1.653.437 Stück, 75 bis 405 PS, ESP serienmäßig, der erste Common-Rail-Diesel und der Rost, den ein Wasserlack brachte
R170SLK · 1996–2004Modellgeschichte: 311.222 Stück aus Bremen, das Stahldach in 25 Sekunden, 136 bis 354 PS vom Kompressor bis zum SLK 32 AMG- W208CLK · 1997–2002Modellgeschichte: rund 265.000 Stück, 136 bis 347 PS, das Vier-Augen-Gesicht der E-Klasse auf der Technik der C-Klasse, CLK 55 AMG mit 5,4 Sekunden
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Mercedes-Benz Bedienungsanleitung W 109, 300 SEL 3.5
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