PATINAMORE
Volkswagen
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Alle Volkswagen-Modelle im Katalog
Transporter1950–20034 Generationen
Golf1974–20035 Generationen
Jetta1979–19922 Generationen
Passat1973–20055 Generationen
Polo1975–20013 Generationen
Scirocco1974–19922 Generationen
Einzeln im Katalog1938–201020 Modelle
KäferTyp 121 Fahrzeuge
Karmann GhiaTyp 14 / Typ 341 Fahrzeug
Typ 31500 / 16000 Fahrzeuge- FridolinTyp 1470 Fahrzeuge
Typ 4411 / 4120 Fahrzeuge- Typ 181Kurierwagen0 Fahrzeuge
K701970–19750 Fahrzeuge- SP2Brasilien0 Fahrzeuge
- BrasíliaTyp 3210 Fahrzeuge
- LTLasten-Transporter0 Fahrzeuge
- DerbyPolo mit Stufenheck0 Fahrzeuge
- IltisTyp 1830 Fahrzeuge
- SantanaPassat B2 mit Stufenheck0 Fahrzeuge
- Caddy ITyp 14D0 Fahrzeuge
Corrado1988–19950 Fahrzeuge- Golf CountryGolf II Syncro0 Fahrzeuge
Vento1992–19980 Fahrzeuge
Sharan I1995–20100 Fahrzeuge
Lupo1998–20050 Fahrzeuge
New Beetle1998–20100 Fahrzeuge
1930er1 Modell
1950er2 Modelle
1960er5 Modelle
1970er13 Modelle
- K701970–1975
- SP2Brasilien · 1972–1976
- BrasíliaTyp 321 · 1973–1982
Passat B11973–1980
Golf I1974–1983
Scirocco I1974–1981- LTLasten-Transporter · 1975–1996
Polo I1975–1981- DerbyPolo mit Stufenheck · 1977–1985
- IltisTyp 183 · 1978–1988
Golf I CabrioletErdbeerkörbchen · 1979–1993
Jetta I1979–1984
T3Transporter · 1979–19922 Fahrzeuge in der Kartei
1980er9 Modelle
1990er11 Modelle
Diese Volkswagen haben wir porträtiert41
KäferTyp 1 · 1938–2003Modellgeschichte: vom KdF-Wagen über Brezel und Ovali bis zum Última Edición
T1Bulli · 1950–1967Modellgeschichte: wie aus einer Skizze von Ben Pon der Transporter wurde, der eine Epoche prägte
Karmann GhiaTyp 14 / Typ 34 · 1955–1974Modellgeschichte: Entwurf von Ghia, Karosserie von Karmann, Technik vom Käfer
Typ 31500 / 1600 · 1961–1973Modellgeschichte: 1500 und 1600 als Limousine, Variant und TL, mit dem Flachmotor unter dem Kofferraum
FridolinTyp 147 · 1964–1974Modellgeschichte: Typ 147, gebaut für die Deutsche Bundespost, 6.139 Stück in elf Jahren
T2Bulli · 1967–1979Modellgeschichte: vom T2a mit den tiefen Blinkern zum T2b, vom Kastenwagen zum Westfalia
Typ 4411 / 412 · 1968–1974Modellgeschichte: der letzte Neuentwurf mit luftgekühltem Boxer, selbsttragend, mit Einspritzung und Automatik
Typ 181Kurierwagen · 1969–1983Modellgeschichte: Käfertechnik im offenen Blechkleid, 140.768 Stück, drei Kontinente
K701970–1975Modellgeschichte: entwickelt bei NSU, gebaut in Salzgitter, der Wagen, mit dem der Wandel begann
SP2Brasilien · 1972–1976Modellgeschichte: in São Paulo entworfen und gebaut, 10.206 Stück, kaum Leistung, viel Form
BrasíliaTyp 321 · 1973–1982Modellgeschichte: brasilianische Eigenentwicklung auf Käfertechnik, rund 1 Million Stück
Passat B11973–1980Modellgeschichte: Giugiaros Fließheck, der längs eingebaute Motor des Audi 80, Variant und das Ende des Heckmotors in der Mittelklasse
Golf I1974–1983Modellgeschichte: vom Basismodell mit 50 PS zum GTI, vom Golf zum Golf Cabrio
Scirocco I1974–1981Modellgeschichte: vor dem Golf vorgestellt, bei Karmann gebaut, vom 50-PS-Basismodell zum GTI und GLI
LTLasten-Transporter · 1975–1996Modellgeschichte: der erste Volkswagen mit Frontmotor und Wasserkühlung im Nutzfahrzeug
Polo I1975–1981Modellgeschichte: der Audi 50 als Volkswagen, der Derby mit Stufenheck und der Anfang der Kleinwagen bei VW
DerbyPolo mit Stufenheck · 1977–1985Modellgeschichte: bei Audi entwickelt, in Wolfsburg gebaut, zwei Serien in acht Jahren
IltisTyp 183 · 1978–1988Modellgeschichte: Typ 183, gebaut für die Bundeswehr, Sieger der Rallye Paris–Dakar 1980
Golf I CabrioletErdbeerkörbchen · 1979–1993Modellgeschichte: der Überrollbügel, die Karmann-Fertigung in Osnabrück, GLI und Sondermodelle bis in die Neunziger
Jetta I1979–1984Modellgeschichte: die Stufenheck-Limousine für alle, denen ein Golf zu jung aussah
T3Transporter · 1979–1992Modellgeschichte: vom luftgekühlten Boxer über den Wasserboxer und Diesel bis zum Syncro und Multivan
Passat B21980–1988Modellgeschichte: größer und leiser, mit Audi-Fünfzylinder, dem Stufenheck Santana, Allrad und dem Kombi der Achtziger
Polo II1981–1994Modellgeschichte: der Polo mit dem Kombi-Heck, der Coupé, das Facelift von 1990 und der Lader-Polo
SantanaPassat B2 mit Stufenheck · 1981–1985Modellgeschichte: 198.505 Stück in Europa, und ein zweites Leben in China und Brasilien
Scirocco II1981–1992Modellgeschichte: die eigene Karosserie, der GTX 16V, der Scala und 11 Jahre bei Karmann
Caddy ITyp 14D · 1982–1992Modellgeschichte: Typ 14D, gebaut in Sarajevo, 94.659 Fahrzeuge für Europa
Golf II1983–1992Modellgeschichte: größer, leiser, langlebiger: vom 55-PS-Basismodell bis zum GTI 16V, G60 und Rallye Golf
Jetta II1984–1992Modellgeschichte: größer, eigenständiger, mit GT, GLI 16V, Syncro und dem größten Kofferraum der Klasse
Corrado1988–1995Modellgeschichte: Karmanns letztes Volkswagen-Coupé, der Spirallader, der Sechszylinder und der Spoiler, der sich hebt
Passat B31988–1993Modellgeschichte: Quermotor, glatte Front, VR6, Syncro, G60 und der Variant, der die Achtziger beendete
Golf CountryGolf II Syncro · 1990–1991Modellgeschichte: 7.735 Stück, umgebaut bei Steyr-Daimler-Puch in Graz
T4Transporter · 1990–2003Modellgeschichte: Frontmotor, Quereinbau, Multivan, California und der Weg zum Youngtimer
Golf III1991–1997Modellgeschichte: Airbags, ABS, der erste Sechszylinder im Golf, Variant, Cabriolet und der TDI
Vento1992–1998Modellgeschichte: der Jetta bekommt einen neuen Namen, den VR6 und die Rolle des Familienautos
Passat B41993–1997Modellgeschichte: das große Facelift des B3, Airbags, VR6 und der Diesel, der zum Bestseller wurde
Polo III1994–2001Modellgeschichte: 6N und 6N2, Harlekin, GTI mit 120 PS, Classic und Variant von SEAT, der Polo der Neunziger
Sharan I1995–2010Modellgeschichte: der Großraumwagen mit Ford, 7 Sitze, VR6, TDI, Syncro und 4Motion, 15 Jahre in einer Form
Passat B5Typ 3B · 1996–2005Modellgeschichte: Typ 3B, längs eingebauter Motor, gemeinsame Plattform mit dem Audi A4
Golf IV1997–2003Modellgeschichte: Qualität als Programm, R32, V5, V6 4Motion, TDI mit Pumpe-Düse und das Golf-Cabriolet
Lupo1998–2005Modellgeschichte: der Stadtwagen aus Wolfsburg, das Drei-Liter-Auto aus Aluminium, der FSI und der Lupo GTI mit 125 PS
New Beetle1998–2010Modellgeschichte: die Concept-One-Studie, die Fertigung in Puebla, Motoren vom 1,4 bis zum RSi und das Cabriolet
Die beliebtesten Volkswagen auf Patinamorenach Fahrzeugen in der Kartei
Wo es Teile, Literatur und Werkstätten für Volkswagen gibt
Audi, Mercedes-Benz, Porsche …
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Zusätzlich FIN-Auskunft zu Auslieferungszustand. Lücken bei T2-Leitfäden und T3-Schaltplänen.
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Ersatzteilkataloge Volkswagen Classic
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Eigener Servicebereich. Umfang je Modell noch zu erfassen.
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Volkswagen Nfz: Transporter Typ 2
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Alle Ausführungen T1 Bulli.
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Nimmt neue KundenZum Betrieb - MarkenoffenAuto-Rep. Thomas GmbH13509 Berlin
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Nimmt neue KundenZum Betrieb - VolkswagenAutohaus Klaus Schmitt \Die Käferei\52372 Kreuzau
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Wissen · 30.10.2026T3 mit fremdem Motor: TDI, Golf oder Subaru, und was das fürs H heißtVW T3 Motorumbau: 1.9 TDI, Golf-Benziner, Subaru-Boxer und Audi-Fünfzylinder mit Kosten, Eintragung, Abgas und Bremsen, und welche Umbauten das H behalten.
Kaufempfehlung · 27.10.2026T3 Doka und Pritsche: Varianten, Preise und worauf man achten mussVW T3 Doka und Pritsche kaufen: Einzelkabine, Doppelkabine, Großraumpritsche, Kipper und Syncro, Schwachstellen unter der Ladefläche, Steuer, Preise 2026.
Kaufempfehlung · 23.10.2026Karmann Ghia kaufen: Typ 14 oder Typ 34, wo er rostet, was er kostetKarmann Ghia kaufen: Typ 14 gegen Typ 34, Lowlight und Facelift erkennen, die Roststellen von den Scheinwerfertöpfen bis zu den Schwellern, Preise 2026.
Szene · 15.10.2026Swamp Cooler am Käfer: die Klimaanlage, die am Fenster hängtSwamp Cooler am VW Käfer: Verdunstungskühler am Beifahrerfenster, Thermador seit 1930, 8 bis 11 Grad kühler in trockener Luft, Nachbau ab 499 Dollar.Fotos: Annie Spratt, Daniel J. Schwarz, Gene Giromini, Keith Luke, Kevin Schmid (Unsplash License). Fotos: Calreyn88, DieselFordMondeo, Dogs.barking.duster.rolling, Vauxford (CC BY-SA 4.0). Fotos: Kieran White, Kieran White from Manchester, England, Niels de Wit from Lunteren, The Netherlands, Rutger van der Maar, TuRbO_J from Adelaide, Australia, kieranwhite599 (CC BY 2.0). Fotos: Bull-Doser, IFCAR (Public domain). Fotos: Detectandpreserve, Kroelleboelle, Rudolf Stricker, Stahlkocher (CC BY-SA 3.0). Alle Bildnachweise